|
Технические данные по АКПП Опель Вектра А (1988-1995)
Описание
На автомобилях Опель Вектра А устанавливали автоматические коробки передач AF 14/20/22 производства Японской фирмы Aisin AW Co LTD. Все АКПП имеют по 4 передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. АКПП раполагается в моторном отсеке, поперечно по ходу движения автомобиля. АКПП позволяют переключать передачи как в автоматическом, так и в ручном режиме, в зависмости от скорости движения автомобиля. АКПП имеют режим «кикдаун», который активируется специальной кнопкой в полу салона, под педалью газа. Нажатие на эту кнопку происходит только при полностью утопленной педели акселератора, что соответтсвует полностью открытой дроссельной заслонке в двигателе. Кроме того у АКПП имеются «зимний»- и «спорт»- режимы работы, которые включаются при нажатии кнопок «*» и «S» соответственно из салона.Двигатель АКПП Код версии АКПП Код контроллера Примечания
16SV AF 14 PY WT
XT До 90-го модельного года
с 90-го модельного года
E18NVR AF 20 PZ WR
XU До 90-го модельного года
с 90-го модельного года
18SV AF 20 PZ XA -
C18NZ AF 20 LH XR C 91-го модельного года
C18NZ (полицейский) AF 20 LH YQ C 91-го модельного года
C20NEF
C20NE
20NE AF 20 PA WP
YH До 90-го модельного года
с 90-го модельного года
C20NE (полицейский) AF 20 PA HD С 91-го модельного года
X20XEV AF 20 BJ KE C 94-го модельного года
C25XE AF 22 LK YT C 93-го модельного года
Идентификация
Идентификационная табличка расположена на верхней части АКПП, у двигателя.
На табличке выбита следующая информация:
1 - код АКПП по производителю
2 - код АКПП по Опелевской документации
3 - код версии АКПП
4 - номер детали по каталогу Опель
5 - калибровочный код
6 - серийный номер АКПП
На рисунке представлена идентификационная табличка АКПП на Опель Вектра с мотором C20NE
Используемое масло
В коробку заливается масло Opel ATF Dexron II D,
каталожный номер 19 40 700 (90 350 342) в однолитровых банках или 19 40 701 (90 350 343) в больших бочках по 55 литров (для сервисных станций). Данное масло выпускается до сих пор для старых автомобилей и следует использовать именно его.
Объем заливаемого масла - 3,5 литра.
Сроки замены масла - 60 000 км пробега при нормальной эксплуатации или 45 000 км. пробега при тяжелой эксплуатации (постоянная полная загрузка или буксировка прицепа).
Режимы работы АКПП
Экономичный - включается переключением селектора в положение «D». Коробка последовательно переключает передачи начиная с первой и до четвертой и обратно, в зависимости от скорости движения.
Спорт - включается нажатием на кнопку «S» на торце селектора. На панели приборов загорается лампочка и изображением шестеренки. Коробка переключает передачи на более высоких оборотах, что позволяет двигаться более динамично в потоке.
Зимний - включается нажатием на кнопку «*» сбоку, рядом в селектором. Коробка стартует с третьей передачи и переключает передачи только с 3 на 4 и обратно, что позволяет двигаться более плавно и уверенно на льду и скользкой дороге. Зимний режим можно включить только в положении селектора «D» и только на скоростях до 60 км/час. Автоматически выключается при достижени автомобилем скорости в 80 км/час, переключении коробки передач в любое другое положение, отличное от «D», при включении «Спорт» режима или кикдауна, а так же при выключении зажигания.
Прогревочный - Коробка переключает передачи на более высоких оборотах в течение 2-3 минут после пуска холодного двигателя, что позволяет быстрее прогреваться мотору и катализатору. Прогревочный режим выключается автоматически, по истечению времени или по прогреву коробки, по включению режимов «спорт» или «зимний», а так же при срабатывании кикдауна или выключении зажигания.
Кикдаун - Коробка переключается на две передачи вниз. Данный режим используется для быстрого ускорения тем где это необходимо (обгон, мощное ускорение в процессе движения). Режим очень сложный для АКПП, поэтому пользоваться им нужно крайне редко. Частое использование кикдаунов может привести к выходу коробки из строя. Кикдаун может быть включен только в движении и только если коробка уже выбрала передачу не ниже 3. Включение этого режима происходит при нажатии педалью газа соответствующей кнопки, которая расположена на полу кузова, прямо под педалью.
Проверка уровня масла в АКПП
Этот тип АКПП снабжен специальным щупом для проверки уровня масла в коробке. Для выполнения проверки:
Запустить двигатель. Коробка должна 1-2 минуты постоять в режиме «Р» при работающем двигателе. После этого провести селектором переключения передач по всем позициям, задерживаясь на несколько секунда в каждом для того, чтобы коробка успела переключиться. После этого поставить селектор в положение «Р». Это обязательно! Проверка выполняется когда селектор находится в положении «Паркинг» («Р»). Об уровне масла можно судить по положению верхней риски уровня масла на щупе. Для холодной коробки (когда ее температура не превышает 20 градусов по цельсию) положение верхней риски должно достигать отметки MAX в «холодной» зоне щупа. Для прогретой коробке передач (температура около 80 градусов) положение уровня должно быть между MAX и MIN в верхней, «теплой» зоне щупа. Масло не должно быть темным и пахнуть горелым. Допускается только красный или светло-желтый цвет масла.
Внимание! Новое масло для АКПП Dexron IID должно быть красного цвета! Это сделано специально, чтобы отличать масла, применяемые для автоматических трансмиссий и рулевых усилителей от моторных масел и тормозной жидкости. Имейте ввиду, что красный цвет, а вернее его наличие, - не показатель качества масла. В процессе эксплуатации в АКПП цвет масла изменяется на светло-коричневый, затем желтый. Это не говорит о том, что качества масла изменились или каким-либо образом ухудшились.
Однако, темно-коричневый цвет масла, особенно в сочетании с резким, горелым запахом, однозначно говорит о неправильной работе АКПП и о необходимости скорейшей диагностики АКПП на специализированной станции, во избежание сложного и дорогостоящего ремонта!
Буксировка автомобиля:
Если коробка исправна и подсоединена к двигателю, то допускается буксировка на расстояние до 100 км. со скоростью до 80 км/час. Если коробка неисправна, то допускается буксировка на расстояние до 50 км со скоростью не превышающей 50 км/час. При буксировке на бОльшие расстояния необходимо поднимать переднюю часть автомобиля.
|
